Да бисте били у току са стањем пнеуматског цилиндра (направљен од стране пнеуматског цилиндра) блок, генерално је потребно испитати на пукотине хидростатичким испитивањем.Специфична метода је повезивање пнеуматске главе цилиндра и пнеуматског блока цилиндра заједно, уградња заптивке, а затим повезивање предњег воденог отвора блока пнеуматског цилиндра на спој цеви за излаз воде хидрауличне пресе.Наведени притисак се затим убризгава у водени омотач блока пнеуматског цилиндра и одржава у овом стању пет минута након што је убризгавање завршено.
За то време, ако на спољашњем зиду пнеуматског цилиндра има малих капљица воде, то значи да постоји пукотина.У овом случају, потребно је поправити пукотину.Дакле, које методе се могу користити за одржавање?Уопштено говорећи, постоје три начина.Један је метода везивања, која је углавном погодна за случај када је напон на месту стварања пукотине мали и температура је унутар 100°Ц.
Обично када се пнеуматски цилиндар поправља на овај начин, главни материјал за везивање је епоксидна смола.То је зато што је сила везивања овог материјала веома јака, у основи се не скупља, а перформансе замора су такође добре.Код лепљења епоксидом операција је врло једноставна.Међутим, када температура расте и сила удара је јака, препоручује се употреба методе поправке заваривања.
Ако се утврди да је пукотина на блоку пнеуматског цилиндра релативно очигледна, напрезање на положају је релативно велико, а температура је изнад 100 ℃, прикладније је поправити га заваривањем.Кроз поправку заваривања, квалитет поправљеног пнеуматског цилиндра ће бити већи.
Постоји још један метод поправке који се зове метода блокирања, који је релативно нов у поређењу са горња два метода.Средства за чепљење се обично користе за поправку пнеуматског цилиндра (направљен од алуминијумске цеви цилиндра) пукотине.У стварној санацији пукотина на блоку пнеуматског цилиндра, може се изабрати одговарајући метод поправке у складу са специфичном ситуацијом оштећења.
Време поста: Јун-02-2022