Како подесити и принцип рада пнеуматског цилиндра подесивог хода

Тхепнеуматски цилиндар са подесивим ходомзначи да се ход продужетка пнеуматског цилиндра може слободно подесити у одређеном опсегу.

На пример, ход је 100, а подесиви ход је 50, што значи да је ход између 50-100 доступан.Тхе = оригинални потез – дужина сета.

2. Неки пнеуматски цилиндри имају магнетизам унутар себе, а магнетни прекидач је инсталиран споља да контролише електромагнетни вентил и контролише ход.

3. Инсталирајте прекидач хода, контролишите соленоидни вентил и подесите ход по жељи.

4. Користите механички механизам полуге да промените ход.

Уобичајени проблеми и узроци пнеуматских цилиндара са подесивим ходом:

1. Унутрашње цурење ваздуха и стварање унакрсног гаса обично су узроковани цурењем између предње шупљине и задње шупљине унутар пнеуматског цилиндра.Узроци цурења ваздуха су оштећење заптивног прстена клипа, оштећење и деформација цеви пнеуматског цилиндра и нечистоће у заптивном прстену вратила.

2. Операција није глатка, а разлози су у томе што постоје проблеми са средиштем осовине и везом оптерећења, неусклађеност прибора, деформација пнеуматског цилиндра и тако даље.

3. Клипњача је савијена и сломљена, а тампон поквари.Разлог је углавном тај што су заптивни прстен, површина вадичепа, површина конуса итд. деформисана или оштећена и нису глатка.

4. Пнеуматски цилиндар није синхронизован.Узрок квара је у томе што излазни цевовод није исте дужине, коефицијент трења пнеуматског цилиндра је различит, а вентил за регулисање брзине није уграђен током уградње итд.

5. Излазна снага је недовољна, а разлози квара су недовољан притисак довода ваздуха, сила оптерећења је већа од дејства пнеуматског цилиндра и цурење ваздуха из пнеуматског цилиндра.