Систем у коме се налази стандардни пнеуматски цилиндар сц (Маде би Алуминиум Пнеуматиц Цилиндер Тубе) захтева одржавање и одржавање након продаје како би трајније радио.Одржавање укључује демонтажу и чишћење неких пнеуматских компоненти, замену старих делова итд. Аутоаир ће за вас поделити релевантна основна знања.Свима за референцу.
Пре демонтаже, загађиваче на компонентама и уређајима треба очистити како би се околина одржала чистом.Након што потврдите да је погонски предмет третиран како би се спречио пад и бежање, обавезно искључите напајање и извор ваздуха и потврдите да је компримовани ваздух потпуно испуштен пре растављања.
Само затворите запорни вентил, не мора нужно да нема компримованог ваздуха у систему, јер је понекад компримовани ваздух блокиран у одређеном делу, тако да морате пажљиво анализирати и проверити сваки део, и покушати да исцрпите преостали притисак.
Приликом растављања, полако отпустите сваки завртањ како бисте спречили преостали притисак у компонентама или цевима.Док растављате, проверите један по један да ли су делови нормални.Демонтажу треба извршити у јединицама компоненти.
Делове клизног дела (као што је унутрашња површина цеви за пнеуматски цилиндар и спољна површина клипњаче) не треба гребати, већ их треба пажљиво проверити, као и хабање, оштећење и деформацију заптивних прстенова и треба обратити пажњу на заптивке.
Произвођачи цилиндара за ауто ваздух подсећају да обратите пажњу на зачепљење отвора, млазница и филтерских елемената.Прегледајте пластичне и стаклене производе на пукотине или оштећења.
Приликом растављања, делове треба распоредити по редоследу компоненти и обратити пажњу на смер уградње делова за будућу монтажу.Отвор за цевовод и прикључак за црево морају бити заштићени чистом крпом како би се спречило улазак прашине и остатака.
Заменски делови морају гарантовати квалитет.Кородиране, оштећене, остареле компоненте не треба поново користити.Делови за заптивање морају бити одабрани у складу са окружењем коришћења и условима рада како би се обезбедила непропусност компоненти и стабилан рад.Делове који се уклањају и припремају за поновну употребу треба очистити у раствору за чишћење.Немојте користити бензин и друге органске раствараче за чишћење гумених и пластичних делова.Може се очистити добрим керозином.
Након чишћења делова, није дозвољено да их сушите памучном свилом и производима од хемијских влакана.Може се осушити сувим чистим ваздухом.Нанесите маст и саставите по компонентама.Пазите да не пропустите заптивку и не постављајте делове наопако.Момент затезања шрафова и навртки треба да буде уједначен, а обртни моменат треба да буде разуман.Аутоаир то дели за вас.
Време поста: Јан-08-2022