Пнеуматски цилиндар се састоји од пнеуматске алуминијумске цеви, комплета пнеуматских цилиндара, клипа,Тврда хромирана клипњачаи печат.Његова унутрашња структура је приказана у "СМЦ пнеуматској шеми цилиндра":
1)Пнеуматска алуминијумска цев
Унутрашњи пречник цеви ваздушних цилиндара представља излазну силу пнеуматског цилиндра.Клип треба глатко да клизи напред и назад у пнеуматском цилиндру, а храпавост површине унутрашње површине пнеуматског цилиндра треба да достигне Ра0,8μм.
Клип цилиндра СМЦ, ЦМ2 усваја комбиновани заптивни прстен за постизање двосмерног заптивања, а клип и клипњача су повезани закивањем под притиском без навртке.
2) Комплети пнеуматских цилиндара
Комплети пнеуматских цилиндара су опремљени улазним и издувним отворима, а неки су такође опремљени механизмом за одстрањивање у завршним поклопцима.Поклопац са стране шипке је опремљен заптивним прстеном и прстеном за прашину како би се спречило цурење ваздуха из клипњаче и спречило мешање спољне прашине у цилиндар.На крајњем поклопцу на страни шипке налази се водећа чаура како би се побољшала тачност вођења цилиндра, поднијела мала количина бочног оптерећења на клипњачи, смањила количина савијања када се клипњача продужи и продужио вијек трајања од цилиндра.Водиће чауре обично користе синтеровану легуру импрегнирану уљем, одливање бакра нагнуто напред.У прошлости, ковно ливено гвожђе се обично користило за завршне поклопце.Да би се смањила тежина и спречила рђа, често је коришћено ливење од алуминијумске легуре, а за микро цилиндре су коришћени месингани материјали.
3) Клип
Клип је део под притиском у цилиндру.Да би се спречило да леве и десне шупљине клипа издувају гас једна од друге, обезбеђен је заптивни прстен клипа.Прстен отпоран на хабање на клипу може побољшати вођење цилиндра, смањити хабање заптивног прстена клипа и смањити отпор трења.Дужина прстена отпорног на хабање је направљена од полиуретана, политетрафлуороетилена, синтетичке смоле обложене тканином и других материјала.Ширина клипа је одређена величином заптивног прстена и потребном дужином клизног дела.Клизни део је прекратак, што може изазвати рано хабање и заглављивање.Материјал клипа је обично направљен од легуре алуминијума и ливеног гвожђа, а клип малог цилиндра је направљен од месинга.као што је приказано на слици 2
4) Клипњача
Клипњача је најважнији део који носи силу у цилиндру.Обично се користи високоугљенични челик са тврдим хромираним слојем на површини, или се нерђајући челик користи за спречавање корозије и побољшање отпорности заптивке на хабање.
5) Заптивни прстен
Заптивање делова у ротационом или повратном кретању назива се динамичко заптивање, а заптивање непокретног дела назива се статичко заптивање.
Методе повезивања цеви цилиндра и завршног поклопца углавном укључују следеће:
Интегрални тип, тип закивања, тип прикључка са навојем, тип прирубнице, тип вучне шипке.
6) Када цилиндар ради, уљна магла у компримованом ваздуху се користи за подмазивање клипа.Постоји и мали број цилиндара без подмазивања.
Време поста: 14.03.2022