Истрошеност цилиндра（Aутоаир је фабрика пнеуматских цилиндара） се углавном јавља под одређеним неповољним условима, тако да га треба избегавати колико год је то могуће.Хајде да разговарамо о главним мерама за смањење хабања цилиндара:
1) Покушајте да покренете мотор што је могуће мање и загрејте.„Мање“ значи
Није препоручљиво почети често.„Споро“ значи рад при малој брзини након стартовања, а „топло“ значи чекање док температура мотора не буде нормална пре стартовања.
2) Одржавајте нормалну радну температуру мотора током рада.Ако је температура прениска, цилиндри Јантаија ће бити кородирани и истрошени.Ако је температура превисока, моторно уље ће постати тање и подмазивање ће бити лоше, што је склоно хабању лепка.
3) Редовно чистите и мењајте елемент филтера за ваздух.
4) Уверите се да је мотор добро подмазан.Често проверавајте количину и квалитет уља и на време чистите филтер за уље.
5) Побољшајте поправку
Метода одређивања и контроле величине поправке цилиндра
Одређивање величине поправке цилиндра
Ако хабање цилиндра прелази дозвољену границу, или постоје озбиљне огреботине, жлебови и удубљења на зиду цилиндра, цилиндар треба избушити и поправити у складу са нивоом поправке, а клип и клипни прстен увећане величине која одговара цилиндру треба изабрати.За враћање исправне геометрије и нормалног зазора.Формула за израчунавање величине поправке цилиндра је следећа:
Величина поправке = максимални пречник цилиндра + додатак за бушење и хоновање
Додатак за бушење и хоновање је углавном 0,10-0,20 мм.Израчунату величину поправке треба упоредити са степеном поправке.Ако је у складу са одређеним степеном поправке, може се поправити према одређеном степену: ако се не поклапа са степеном поправке, на пример, израчуната величина поправке је између два степена поправке. Између, цилиндар треба да се поправи према највећем броју ремонтних етапа.
Ако истрошеност цилиндра премашује максималну првокласну величину поправке, треба уградити кошуљицу цилиндра.
Објава
Приликом замене клипа и кошуљице цилиндра мотора, све док један цилиндар треба да се избуши, избруси или замени, преостале цилиндре треба истовремено избушити, брусити или заменити да би се одржала конзистентност рада сваког цилиндра Мотор.
Како проверити цилиндар
Поред провере на зиду цилиндра на огреботине и оштећења, мора се измерити пречник цилиндра да би се израчунала заобљеност и цилиндричност цилиндра.
(1) Инсталирајте и проверите мерач цилиндра
1) Изаберите одговарајући продужни штап у складу са стандардном величином цилиндра који се тестира, а након уградње немојте привремено затезати причврсну матицу.
2) Подесите микрометар спољашњег пречника на стандардну величину цилиндра који се тестира и ставите инсталирани мерач цилиндра у микрометар.
3) Лагано окрените клипњачу да би се показивач цилиндра окренуо за око 2 мм, поравнајте показивач на нулти положај скале и затегните причврсну матицу клипњаче.Да би мерење било исправно, поновите калибрацију нуле једном.
(2) Метода мерења
1) Помоћу мерача цилиндра једном руком држите топлотноизолациони рукав, а другом руком држите доњи део цеви близу тела.
2) Узмите покретну мерну шипку мерача цилиндра након коректуре у два правца паралелно са осом радилице и окомито на њу, и заузмите три положаја (секције) горе, средње и доле дуж осе цилиндра да измерите укупну од шест вредности., као што слика показује:
3) Приликом мерења, држите покретну мерну шипку мерача цилиндра окомито на осу цилиндра за прецизно мерење.Када игла предњег и задњег мерног цилиндра показује најмањи број, то значи да је покретна мерна шипка окомита на осу цилиндра.
Време поста: 10.12.2021