Има толико пнеуматских вентила, да ли знате пнеуматски цилиндар?
01 Основна структура ваздушног цилиндра
Такозвани пнеуматски актуатор је компонента која користи компримовани ваздух као снагу и покреће механизам за линеарне, замашне и ротационе покрете.
Узмите уобичајени основни пнеуматски цилиндар као пример да видите шта је унутра.
Питање је, не знам ако погледате слику испод, да ли можете да кажете да ли је у питању цилиндар једносмерног или двосмерног ваздушног цилиндра?
Цхина Цк45Хромирана клипњача+ Комплет ваздушног цилиндра+ Клип+ Алуминијумска цилиндарска цев
(ми смо произвођач цеви ваздушних цилиндара)
02 Класификација пнеуматских цилиндара
Пнеуматски цилиндар са једним дејством: Клип се снабдева ваздухом само са једне стране, а притисак ваздуха гура клип да произведе потисак да се продужи и врати опругом или сопственом тежином.
Ваздушни цилиндар двоструког дејства:
Постоји притисак ваздуха са обе стране клипа цилиндра да би се остварило кретање напред или назад.
03 ваздушни јастук за цилиндар
Међутим, пнеуматски цилиндар такође има проблем.Ако се уређај за амортизовање не користи, када се клип помери до краја, посебно цилиндар са дугим ходом и великом брзином, кинетичка енергија клипа која удари у завршни поклопац биће веома велика, што може лако оштетити делове и скратити животни век цилиндра..
Штавише, бука изазвана ударом је такође страшна.Ако је бука пнеуматског цилиндра без тампон уређаја 70дБ, бука целе фабрике ће бити чак 140дБ, као да се дуже време налази на писти млазног авиона.Ово је достигло границу коју људска бића не могу да поднесу и пате.
Како решити ове проблеме?
Наши дизајнери су направили дизајн јастука за пнеуматски цилиндар.
Хидраулични пуфер:
Први и најједноставнији метод за пнеуматски цилиндар: инсталирајте хидраулички јастук на предњи крај цилиндра.
Дијаграм принципа рада хидрауличног пуфера је следећи:
Кроз јединствени дизајн отвора, минерално уље се користи као медиј за несметану реализацију прелаза са велике брзине и малог оптерећења на малу брзину и тешко оптерећење.
Карактеристике: Нема потребе за прилагођавањем широког опсега од мале енергије до великог капацитета, а може се постићи најбоља апсорпција енергије.
Гумени пуфер:
Да би се што компактније монтирали у фабрици, дизајнери су смислили још један метод, други метод: гумени јастучићи.(Јастучићи су постављени на оба краја клипњаче)
Превентивне мере:
1) Капацитет јастука је фиксан и непроменљив, а капацитет јастука је мали.Углавном се користи за мале цилиндре како би се спречила радна бука.
2) Потребно је обратити пажњу на појаву деформације и љуштења узроковане старењем гуме.
Ваздушни јастук:
Трећи метод: ваздушни јастук.(Када се клип помера, чаура одбојника и заптивни прстен раде заједно да формирају затворену ваздушну комору/пуферску шупљину на једној страни да би се постигло пуферовање.)
Гас у пуфер комори се може испуштати само кроз пуфер вентил.Када је отвор ваздушног вентила веома мали, притисак у шупљини брзо расте, а овај притисак ствара реакциону силу на клипу, чиме се клип успорава док се не заустави.
Превентивне мере:
1) Подешавањем отварања бафер вентила, капацитет пуфера се може подесити.Што је отвор мањи, то је већа сила амортизације.
2) Користите повратни притисак када цилиндар ради да бисте постигли амортизацију.Повратни притисак у цилиндру је мали.Капацитет бафера ће такође постати мањи.Приликом употребе обратите пажњу на начин контроле брзине оптерећења и брзине цилиндра.
04 Магнетни прекидач
Говорећи о овоме, знамо како се цилиндар слободно креће.Али све има правила, па тако и кретање цилиндара.Да ли су сви наишли на позицију?Да ли су прешли границу?Ко ово треба да надгледа?
Магнетни прекидач-то је повратни сигнал за процену да ли цилиндар ради на свом месту и контролише одговарајући електромагнетни вентил да би се извршила радња пребацивања.
Принцип: Магнетни прстен који се креће са клипом приближава се или напушта прекидач, а трске у прекидачу су магнетизоване да привуку или искључе једна другу, шаљући електричне сигнале.
Карактеристике: Нема потребе за уградњом машински контролисаног вентила и његовог монтажног оквира на оба краја хода цилиндра, и нема потребе за уградњом браника на крају клипњаче, тако да је погодан за употребу, компактне структуре , високе поузданости, дуг век трајања, ниске цене и брзо време одзива на пребацивање., Има широку примену.
05
Подмазивање цилиндара
Поред тога, желимо да разговарамо и о подмазивању, чија је сврха смањење оштећења кретања цилиндра на самом цилиндру и продужење радног века цилиндра.
Подмазати уље:
Користите подмазивач да помешате уље за подмазивање у компримовани ваздух и доставите га у цилиндар.
Уље без подмазивања:
Користите само уграђену маст, нема потребе да користите мазива за подмазивање;да би се избегла контаминација хране и амбалаже честицама уља током транспортног процеса, утицај на својства одређених индустријских хемијских пигмената, или утицај на тачност инструмената за испитивање итд. Тренутно већина произвођача има у потпуности реализоване цилиндре без горива.
Превентивне мере:
Једном када се користи за подмазивање уља, треба га користити непрекидно.Када се заустави, очекивани животни век нагло опада.
Време поста: 10.12.2021