Компактни пнеуматски цилиндар, то је врста пнеуматског цилиндра, и то је уобичајен и често коришћен тип, који се може видети у неким индустријама и пољима.Функција ове врсте пнеуматског цилиндра је слична оној код обичних пнеуматских цилиндара.Конвертује притисак компримованог ваздуха у механичку енергију, а затим покреће механизам за обављање линеарних клипних, љуљајућих и ротирајућих покрета.
Компактни пнеуматски цилиндар има пет делова: цев пнеуматског цилиндра, завршни поклопац, клип, клипњачу и заптивку, и сви су важни делови, који су сви неопходни.
1. пнеуматски цилиндар баррал
Унутрашњи пречник пнеуматског цилиндра представља величину излазне силе пнеуматског цилиндра.Клип треба глатко да клизи напред и назад у пнеуматском цилиндру, а храпавост површине унутрашње површине пнеуматског цилиндра треба да достигне Ра0,8ум.За челичне пнеуматске цилиндре, унутрашња површина такође треба да буде обложена тврдим хромом како би се смањила отпорност на трење и хабање и спречила корозија.Поред челичних цеви са високим садржајем угљеника, као материјал за пнеуматски цилиндар користе се легура алуминијума високе чврстоће и месинг.Постоје цеви од нерђајућег челика за мале пнеуматске цилиндре.За пнеуматске цилиндре са магнетним прекидачима или пнеуматске цилиндре који се користе у окружењима отпорним на корозију, цев пнеуматског цилиндра треба да буде направљена од нерђајућег челика, легуре алуминијума или месинга.
2. Завршни поклопац
Крајњи поклопац је опремљен усисним и издувним отворима, а неки имају и тампон механизам у крајњем поклопцу.Заптивни прстен и прстен отпоран на прашину налазе се на поклопцу са стране шипке како би се спречило цурење ваздуха из клипњаче и спречило мешање спољне прашине у пнеуматски цилиндар.На крајњем поклопцу на страни шипке налази се водећа чаура како би се побољшала прецизност вођења пнеуматског цилиндра, поднијела мала количина бочног оптерећења на клипњачи, смањила количина савијања клипњаче када је продужена и продужила животни век пнеуматског цилиндра.Водилице су обично направљене од синтероване легуре импрегниране уљем, одливака од бакра нагнутих напред.У прошлости, ковно ливено гвожђе се често користило за завршне поклопце.Да би се смањила тежина и спречила рђа, често се користи ливење од алуминијумске легуре, а месингани материјали се користе за минијатурне пнеуматске цилиндре.
3. Клип
Клип је напрегнути део у танком пнеуматском цилиндру.Да би се спречило да леве и десне шупљине клипа издувају гас једна од друге, обезбеђен је заптивни прстен клипа.Хабајући прстен на клипу може побољшати вођење пнеуматског цилиндра, смањити хабање заптивног прстена клипа и смањити отпор трења.Прстен отпоран на хабање је обично направљен од полиуретана, политетрафлуороетилена, платнене синтетичке смоле и других материјала.Ширина клипа је одређена величином заптивног прстена и потребном дужином клизног дела.Клизни део је прекратак, лако је изазвати рано хабање.Материјал клипа је обично легура алуминијума и ливеног гвожђа, а клип малог пнеуматског цилиндра је направљен од месинга.
4. Клипњача
Клипњача је најважнији део под оптерећењем у танком пнеуматском цилиндру.Обично се користи високоугљенични челик, површина је обрађена тврдим хромираним слојем или се користи нерђајући челик за спречавање корозије и побољшање отпорности на хабање заптивног прстена.
5.Заптивни прстен
Заптивка дела у ротационом или повратном кретању назива се динамичка заптивка, а заптивка непокретног дела назива се статичка заптивка.
Време поста: 24. фебруар 2023