Урбанизација и економска трансформација су паралелне, а кинеска алуминијумска цев (Цев пнеуматског цилиндра) дубинска обрада ушла је у златну деценију.Историјско искуство показује да ће трансформација модела економског развоја неминовно довести до дубинских промена у структури потрошње метала.Унапређење производње, повећање потрошње и нова економија промовисана кинеским 12. петогодишњим планом постали су три главна покретача структуралног прилагођавања алуминијумских цеви (Цев од алуминијумске легуре).Процењује се да ће у наредних десет година стопа раста кинеске једињења алуминијумских цеви бити око 10%, стопа раста грађевинског алуминијума ће се успорити, док ће транспорт, трајна потрошња и нова економија имати брз раст, а Пропорција потрошње ће се повећати са 40% на више од 60% и постепено се приближавати европском и америчком моделу.Међу њима, брза шина, аутомобилски алуминијумски профили и електронске фолије постаће један од најбрже растућих подсектора.Очекује се да ће комбинована стопа раста од 2010. до 2015. достићи 15%-20%.Раст тражње одређује средњорочни и дугорочни простор раста, а улазне баријере одређују профитабилност предузећа.Повезане водеће компаније ће уживати у бржем расту перформанси до којег долази раст индустрије кроз техничке и каналске баријере.
Унапређење производње довело је до раста шинских транзитних алуминијумских профила (брзе железнице, аутомобили) изнад очекивања.Брзи железнички транспорт чини примену нових легура у каросерији аутомобила трендом.Схенван Ресеарцх верује да се очекује да ће међупровинцијална густина операција у Кини достићи 0,7-1,0 возила/км од 2010. до 2020. године, а међуградска густина операција достићи 1,2-1,4 возила/км.Према плану да се до 2020. године достигне 20.000 километара магистралне пруге за велике брзине и 24.000 километара међуградске железнице, процењује се да ће домаћа ЕМУ потражња у 2017. години премашити 1.100 возова годишње, а потрошиће се око 100.000 тона алуминијумског профила. годишње.Неутралне претпоставке ће смањити стопу раста сложених алуминијумских профила на 15%.Под оптимистичким претпоставкама, комбинована стопа раста алуминијумских профила од 2010. до 2015. године биће чак 25%, постижући експлозиван раст.Мала тежина кинеских аутомобила пружила је прилику за брзи раст потражње за алуминијумским профилима.Домаћа аутомобилска потрошња алуминијумских цеви ће се повећати са 110 кг/јединици у 2010. на 150 кг/јединици у 2015. Очекује се да ће до 2015. године кинески аутомобилски алуминијумски профили достићи 500.000 тона, а просечна стопа раста од 2010. до 2015. биће чак 20%.
Време поста: 15.07.2021