Пнеуматски цилиндри (израђени од цеви пнеуматског цилиндра, клипњаче, поклопца цилиндра), који се називају и ваздушни цилиндри, пнеуматски актуатори или пнеуматски погони, су релативно једноставни механички уређаји који користе енергију компримованог ваздуха и претварају је у линеарно кретање.Лагани и ниско одржавање, пнеуматски цилиндри генерално раде при нижим брзинама и мање силе од својих хидрауличних или електричних колега, али су чиста и исплатива опција за поуздано линеарно кретање у многим индустријским окружењима.Најчешћи дизајн се састоји од цилиндра или цеви која је запечаћена на оба краја, са поклопцем на једном крају и главом на другом крају.Цилиндар садржи клип, који је причвршћен за шипку.Шипка се креће унутра и излази из једног краја цеви, покретана компримованим ваздухом.Постоје два главна стила: једноструки и двоструки.
Дизајн пнеуматског цилиндра:
У пнеуматским цилиндрима са једним дејством, ваздух се доводи кроз један отвор на једну страну клипа, што доводи до тога да се клипњача протеже у једном смеру за задатак као што је подизање предмета.Друга страна испушта ваздух у околину.Кретање у супротном смеру најчешће се дешава помоћу механичке опруге, која клипњачу враћа у првобитни или основни положај.Неки цилиндри са једним дејством користе гравитацију, тежину, механичко кретање или спољашњу монтирану опругу за погон повратног хода, иако су ови дизајни мање уобичајени.Насупрот томе, пнеуматски цилиндри са двоструким дејством имају два отвора који доводе компримовани ваздух како би продужили и увукли клипњачу.Дизајни са двоструким дејством су много типичнији за читаву индустрију, а процењује се да 95% апликација користи овај стил цилиндра.Међутим, у одређеним применама, цилиндар са једним дејством је најисплативије и најприкладније решење.
У цилиндру са једним дејством, дизајн може бити „основни положај минус“ са повратном опругом, или „основни положај плус“ са продужењем опруге.Ово зависи од тога да ли се компримовани ваздух користи за напајање излазног или улазног.Други начин размишљања о ове две опције је гурање и повлачење.У дизајну потиска, притисак ваздуха ствара потисак, који гура клип.Са дизајном повлачења, ваздушни притисак ствара потисак који вуче клип.Најраспрострањенији тип је продужени под притиском, који користи унутрашњу опругу да врати клип у основни положај када ваздух излази.Једна од предности дизајна са једним дејством је да се у случају губитка снаге или притиска, клип аутоматски враћа у основни положај.Недостатак овог стила је донекле недоследна излазна сила током пуног хода због супротне силе опруге.Дужина хода је такође ограничена простором који захтева компримована опруга, као и расположивим дужинама опруга.
Такође имајте на уму да се код цилиндара са једним дејством губи део посла услед супротне силе опруге.Ово смањење силе мора се узети у обзир приликом димензионисања овог типа цилиндра.Пречник и ход су најважнији фактори које треба узети у обзир током прорачуна величине.Пречник се односи на пречник клипа, који дефинише његову силу у односу на притисак ваздуха.Доступни пречници цилиндара су дефинисани типом цилиндра и ИСО или другим стандардима.Ход дефинише колико милиметара клип и клипњача могу да пређу.Опште правило је да што је већи проврт цилиндра, већа је излазна сила.Типичне величине отвора цилиндра крећу се од 8 до 320 мм.
Завршно разматрање је стил монтаже.У зависности од произвођача, доступне су многе конфигурације.Неки од најчешћих укључују држач за ногу, репни носач, задњи стожер и носач.Најбоља опција ће бити одређена специфичном апликацијом и другим компонентама система.
Време поста: 19.08.2022