1. Зазвучао је метал клипних прстенова пнеуматског цилиндра СМЦ.Након дужег ношења мотора, зид пнеуматског цилиндра је истрошен, али места где горњи део зида пнеуматског цилиндра не може да дође у контакт са клипним прстеном скоро задржавају оригинални геометријски облик и величину, због чега се зид пнеуматског цилиндра ствара корак.Ако је стари јастучић пнеуматског цилиндра или замењен нови јастучић пнеуматског цилиндра танак, клипни прстен у раду ће се сударити са степеницама зида пнеуматског цилиндра, стварајући туп метални звук наплате.Ако се број обртаја мотора повећа, ненормална бука ће се повећати.Поред тога, ако је клипни прстен сломљен или су клипни прстенови прегласни, а жлебови прстена превелики, то ће такође изазвати јачи звук избијања.
2. Звук цурења клипног прстена.Клипови имају ослабљену еластичност, прекомерни размак између отвора или преклапања, а зид рова зида пнеуматског цилиндра ће узроковати да клипни прстен пропусти ваздух.Његов звук је нека врста звука пијења или шиштања, и звук звука када се јако пропушта.Дијагностичка метода је да се искључи када температура воде у мотору достигне 80 ° Ц. Ако убризгате мало свежег и чистог уља у СМЦ пнеуматски цилиндар, протресите радилицу неколико кругова и поново покрените мотор., Може зависити од цурења из петље клипа.Пратите: Смер за тестирање и одржавање аутомобила.
3. Ненормалан звук прекомерне акумулације угљеника.Када се акумулира превише угљеника, абнормална бука у пнеуматском цилиндру је оштар звук.Пошто је акумулација угљеника изгорела црвено, мотор има мале симптоме прехладе и није га лако искључити.Формирање акумулације угљеника у клипном прстену је углавном због чињенице да клипни прстен и зид пнеуматског цилиндра нису чврсто затворени, отворени простор је превелик, клипни прстен је обрнут, а прстен се преклапа, што доводи до подизања уља за подмазивање.Положај прстена је изгорео, узрокујући стварање наслага угљеника или чак лепљење клипног прстена, због чега је клипни прстен изгубио своју еластичност и ефекат заптивања.Генерално, након замене одговарајућег клипног прстена, овај квар се може искључити.
4. Куцните звук пнеуматског цилиндра.СМЦ пнеуматски цилиндар куца на пнеуматски цилиндар (Маде би Цхина Алуминиум Тубе Профилес), односи се на тренутак када клип почиње на почетку радног путовања, или када је клип нагоре, клип се љуља у пнеуматском цилиндру, његов глава и сукња и зид пнеуматског цилиндра сударају звук.Ако је то звук звука, углавном узрокован лошим подмазивањем зида пнеуматског цилиндра.У овом тренутку можете капати мало уља у пнеуматски цилиндар, а затим покренути СМЦ пнеуматски цилиндар.Ако се абнормална бука смањи или нестане, то значи да је ненормална бука заиста последица лошег подмазивања.Ако је то звук, а издувне цеви се истовремено котрљају у плавом диму, то је углавном због превеликог зазора између клипа и зида пнеуматског цилиндра (Аутоаир је добављач цеви ваздушних цилиндара).
Време поста: 01.04.2023