Цев пнеуматског цилиндра (ПНЕУМАТСКИ ДЕЛОВИ ДОДАТНА ОПРЕМА ЗА ВАЗДУШНИ ЦИЛИНДАР) је важна компонента пнеуматских стезаљки (Аир Гриппер).Након година развоја у индустрији аутоматизације, на тржишту се у основи формира одређена секвенца пнеуматских цилиндара., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 серије.Шифра пречника циклуса представља величину пречника циклуса, као што је пречник пнеуматског цилиндра од 40, што представља пнеуматски цилиндар од 40 мм.Према Ф = ПС, што је већи пречник циклуса, то је јача способност благослова.
Иако су пнеуматске обујмице наведене на пречнику пнеуматског цилиндра, тешко је постићи стандардизацију још једног важног индикатора перформанси: путање.Пречник пнеуматског цилиндра пнеуматског цилиндра одређује силу хватања, а итинерар одређује обим захвата.Пошто се компримовани ваздух користи као напајање, пнеуматска стезаљка може да ради само у два стања отворености и потпуно затворена, и не може да постигне флексибилна подешавања у плану пута.Секвенце производа за балансирање потреба различитих корисничких потреба за потезима стезања и штипања,
Као одговор на толико спецификација производа, корисници ће бити више запетљани у перформансама и цени када бирају: на основу највише исплативости, бирају се минимални захтеви у погледу перформанси, затим корисник терминала захтева малу измену, а затим производ у основи се троши.Ово је уобичајена ствар на производној линији;ако се узме у обзир равнотежа, дугорочни итинерар када је корисник изабран, а трошкови производње ће се много повећати.У ствари, основни узрок леве и десне дилеме је да је флексибилност пнеуматске канџе сувише лоша и да нема много простора за прилагођавање.Због тога индустрија генерално верује да су разлози за пристрасност пнеуматских канџи.
Време поста: 15. фебруар 2023