Различити додаци као што су генератори и носачи мотора могу се уградити на спољашњу страну цеви пнеуматског цилиндра.пнеуматски блокови цилиндара су углавном направљени од ливеног гвожђа или легуре алуминијума.Генерално постоје три врсте материјала за цеви пнеуматских цилиндара:
1. Цеви за пнеуматски цилиндар од алуминијумске легуре: У случају обичног окружења, генерално користите пнеуматски цилиндар од легуре алуминијума.
2. Цеви пнеуматских цилиндара од потпуно нерђајућег челика: погодне за специјална окружења, у окружењима са високим пХ и јаком корозивношћу.
3.Цеви пнеуматских цилиндара од ливеног гвожђа: Пнеуматски цилиндар од ливеног гвожђа је тежи од других пнеуматских цилиндара са истом запремином.И велики пнеуматски цилиндар и тешки пнеуматски цилиндар су направљени од ливеног гвожђа, што је погодно за опрему за подизање на индустријском тржишту.”
Цев пнеуматског цилиндра углавном има цилиндричну структуру.Са развојем варијанти пнеуматских цилиндара, постоје и цеви квадратног и правоугаоног облика, као и цеви специјалног облика са овалним унутрашњим отворима за антиротационе пнеуматске цилиндре.
Потребно је да унутрашња површина материјала пнеуматског цилиндра има одређену тврдоћу да би се одупрла хабању кретања клипа.Унутрашња површина алуминијумске цеви треба да буде хромирана и брушена;цев од легуре алуминијума мора бити тврдо анодизирана.пнеуматски цилиндар и клип, динамичка прецизност уклапања Х9-Х11, храпавост површине Ра0,6 μм.
Материјал цеви пнеуматског цилиндра Аутоаир-овог пнеуматског цилиндра је углавном направљен од цеви од алуминијумске легуре.Цеви од легуре алуминијума и цеви од нерђајућег челика се углавном користе за мале и средње пнеуматске цилиндре, а немагнетни материјали су потребни за цеви пнеуматских цилиндара пнеуматских цилиндара помоћу магнетних прекидача.Пнеуматски цилиндри за тешке услове рада који се користе у металургији, аутомобилској и другим индустријама углавном користе хладно вучене фино вучене челичне цеви, а понекад и цеви од ливеног гвожђа.
Радни услови пнеуматског блока цилиндара су веома тешки.Мора да издржи брзе промене притиска и температуре током процеса сагоревања и снажно трење кретања клипа.Према томе, требало би да има следећа својства:
1. Има довољну снагу и крутост, малу деформацију и осигурава исправан положај сваког покретног дела, нормалан рад и ниске вибрације и буку.
2. Има добре перформансе хлађења за одвођење топлоте.
3. Отпоран на хабање како би се осигурало да пнеуматски цилиндар има довољан радни век.
Време поста: 27.12.2022